一代零部件巨头德尔福，被正式收购

近日，汽车行业传来重磅消息，博格华纳宣布以33亿美元（约合人民币221亿元）完成收购德尔福科技。

作为昔日汽车零部件行业霸主，曾力压博世、大陆等厂商，2004年德尔福营收高达287亿美元，本次收购让业内人士有些颇为猝不及防。

二、汽车零部件企业的抱团取暖

德尔福最早是从通用汽车独立出来。2017年5月，德尔福拆分为安波福和德尔福科技，安波福聚焦智能网联和自动驾驶业务，动力总成业务归于德尔福科技。2018年安波福和德尔福科技的营收分别为144亿美元（约合人民币966亿元）和48.6亿美元（约合人民币326亿元），显而易见，由数字就可以看出这次拆分并不均等，安波福才是公司未来的延续和希望，而拆分出去的德尔福科技更像是被舍弃的部分。

收购方博格华纳是汽车零部件供应商燃油车驱动系统的零部件巨头之一。随着近年来汽车产品品质升级和电动化对相关零部件需求的日益增加，迫使博格华纳迈出了一系列收购步伐来加速发展壮大。

2015年博格华纳收购雷米电机，获得先进电机技术；2017年收购Sevcon，强化了自身在功率电子领域的能力；2019年初收购并整合了莱因哈特驱动系统公司和AMRacing公司，提供纯电动和混动驱动解决方案；2019年5月与ROMEO成立合资公司，研发动力电池包和电池管理系统。

在传统内燃机行业前景不被看好，外加全球汽车业面临寒冬之际，全球汽车企业及零部件供应商的压力进一步增大，德尔福同意被收购，某种程度上也是汽车零部件企业通过收购实现抱团取暖。

二、向电动化加速转型

眼下，汽车的电动化浪潮已经席卷全球。从大众、宝马、戴姆勒到福特、沃尔沃等汽车品牌，都在推出电动车型。这也为包括博格华纳在内的供应商带来了新的挑战。要跟上这种变化，必然也要加速自身转型。时至今日，博格华纳的一些产品已经加快了电动化进程，如电子涡轮增压器、P2混合动力模块、“三合一”电驱动模块等。

德尔福技术拥有丰富的燃油驱动产品线，而博格华纳的产品专注于利用清洁技术来提高现代燃油汽车的效率和性能，两者可谓相辅相成。此次收购将增强博格华纳在电子和功率电子产品方面的技术实力和业务规模，巩固其在电驱动系统领域的地位。双方强强联合的背后凸显出向电动化转型已经成为跨国汽车零部件企业应对现实挑战的共同选择。